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Feb 08, 2024

Il topper Tune Tacoma aggiunge spazio di campeggio svasato e panorama in vetro

Proprio quando pensavamo che il mercato dei topper da campeggio fosse diventato assolutamente saturo di ogni possibile design e funzionalità, ecco che arriva un'altra startup di Rocky Mountain con un approccio piuttosto fresco.

Proprio quando pensavamo che il mercato dei topper da campeggio fosse diventato assolutamente saturo di ogni possibile design e funzionalità, ecco che arriva un'altra startup di Rocky Mountain con un approccio piuttosto fresco. Il topper M1 di Tune Outdoors di Denver sembra da lontano come qualsiasi altro tettuccio di pick-up leggero con un tetto alto a tutta lunghezza.

Tuttavia, questo presenta lati svasati per maggiore spazio interno e quello che Tune definisce come il miglior rapporto peso-spazio disponibile. Gli acquirenti che desiderano renderlo ancora migliore possono completare i bagliori con finestre a tutta altezza per un'esperienza di campeggio in camion più panoramica.

Con un peso base di 360 libbre (163 kg), l'M1 è leggero ma non insolitamente per un pick-up. Per fare un confronto, l'AT Overland Atlas pesa le stesse 360 ​​libbre e l'Harker Outdoors EDC si adatta a 300 libbre (136 kg).

Ma Tune Outdoors non sta cercando di sminuire la concorrenza solo in termini di peso, poiché sta anche cercando di individuare la migliore combinazione di spazio interno e peso complessivo.

Per raggiungere il suo obiettivo, Tune spinge le pareti laterali del suo topper oltre quelle del pianale del pick-up. Il tipico topper si estende direttamente dal letto, ma il design svasato delle pareti laterali di Tune aumenta la larghezza interna e il volume complessivo. Non solo crea più spazio per i gomiti nel letto pick-up, ma consente il posizionamento trasversale del letto queen size da 60 x 78 pollici (152 x 198 cm) nell'area pop-up.

Dato che il letto superiore si estende solo per 152 cm dalla parte anteriore a quella posteriore, non occupa tutto lo spazio in piedi sopra il pavimento del letto, il che significa che è possibile alzarsi in piedi all'interno senza dover sollevare o ripiegare l'intero letto. . L'altezza libera varia tra 6,3 e 6,8 piedi (da 1,9 a 2 m), a seconda del modello M1.

Coloro che cercano più spazio per dormire possono aggiungere un pannello di estensione opzionale per creare un super king da 80 x 78 pollici (203 x 198 cm) in un pick-up a grandezza naturale come il Ford F-150 o un 80 x 72 pollici. in un letto (203 x 183 cm) in un camion di medie dimensioni a pianale corto da 5 piedi (1,5 m) come il Toyota Tacoma. La dimensione standard del pianale M1 per un camion di medie dimensioni è 152 x 183 cm (60 x 72 pollici).

Un'altra caratteristica che distingue il Tune M1 dagli altri topper e camper sono le finestre in vetro temperato fumé opzionali che creano un panorama a 270 gradi. I finestrini apribili percorrono quasi l'intera lunghezza del portellone e delle pareti laterali, offrendo ampie vedute da ogni angolazione possibile. Il vetro panoramico sembra essere una caratteristica di tendenza nel design dei camper, e Tune lo fa come chiunque altro.

Una caratteristica che ci piacerebbe vedere aggiunta al pacchetto M1 è la disponibilità di un letto inferiore. Con la sua larghezza interna da 72 a 78 pollici, l'M1 potrebbe ospitare un letto trasversale rialzato sul pavimento del pick-up, proprio come la collega Moonlander, azienda del Colorado, offre sul suo guscio di camper Radica dal tetto rigido. Con l'M1, il letto inferiore si troverebbe proprio all'interno del panorama della tripla finestra, creando una coppia di letti a castello molto scenografici.

Indipendentemente dal fatto che sia previsto o meno un secondo letto, Tune ha sicuramente costruito l'M1 pensando agli accessori e alla personalizzazione. È previsto un binario a T lungo 450 piedi (137 m) attorno alle pareti interne, al tetto e alle pareti esterne in modo che i proprietari possano collegare una miriade di strumenti, trasportatori e accessori.

L'M1 è chiaramente rivolto agli avventurieri all'aria aperta di quattro stagioni che amano la mountain bike, l'arrampicata su roccia, lo sci/snowboard, il paddleboarding e/o tutti gli altri mezzi di esplorazione della natura selvaggia in climi caldi, freddi, piovosi, nevosi e ventosi. Un cappello a cilindro pop-up non sarà l'opzione per camper più calda per l'inverno, ma Tune afferma che l'M1 è progettato pensando all'uso invernale. Il tetto sollevabile è costruito per resistere alla neve che cade e Tune prevede di aggiungere in futuro un isolante termico e un pacchetto di riscaldamento per renderlo ancora più pronto per l'inverno.

L'M1 è caratterizzato da una struttura del telaio in alluminio con rinforzi compositi ultra robusti agli angoli. Per prepararlo a tutte le condizioni e a tutte le stagioni, Tune ha testato il suo prototipo per oltre 10.000 miglia (16.100 km) "su strade slavate e su passi di montagna, attraverso il caldo del deserto, la pioggia battente e occasionali tempeste di neve". Sostiene il progetto con una garanzia di tre anni e ha sviluppato i componenti del topper per una facile sostituzione imbullonata.